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小型suv销量排行榜(2019年国内小型SUV销量排行榜都有哪些车？买哪个更好)
发布时间：2022-10-24 19:47 点击：次
我给你推荐几款，以我给朋友的购车经验，8万左右的几款小型suv。
宝骏510
售价：5.48-7.68万
宝骏510外观造型动感矫健，车身造型相当饱满；而悬浮式车顶从头灯延续到车尾的腰线以及进气格栅，让510成为宝骏品牌中颜值担当的车型。大灯采用了分体式设计，并将LED日间行车灯放置在顶层，这种设计极具前瞻性，更能彰显个性化。
接近角、离去角以及最小离地间隙与同级别车型相比处于中上等水平，让其在面对各种复杂路况时，也不用担心剐蹭等问题。轮圈造型也相当时尚，而前后四轮盘刹体现出了十足的诚意；轮胎主打舒适以及静音效果。
内饰造型以及颜色搭配也相当时尚，中控台采用了触感和视觉效果均属上乘的钢琴烤漆面板。
座椅前后采用电动调节，靠背则采用手动调节，调至最低时头部空间达到了一拳。后排腿部空间相当富裕，顶部虽然采用了凹凸处理，但是头部基本上顶到了车顶内衬。
后排靠背支持角度调节，不过中央并未配备头枕；地板中央虽略微凸起，但对后排乘坐者影响不大。
后备厢常规容积为318升，后排座椅可以平整放倒，行李厢容积拓展后可达1210L；放置常规物品并无问题。
宝骏510整体NIVH相当高深，在发动机盖，前围内、外，地毯，A、B、C柱以及四门、侧围、挡风玻璃、后三角窗等共计34处位置填充高性能声学材料，侧门玻璃厚度增加使整体内部静音效果十分出众。
宝骏510搭载一台1.5L DW T自然吸气发动机，账面数据相比同级别发动机—般。最大功率：82kW/5800rpm，最大扭矩：147Nm/3600-4000rpm。传动匹配的是6速手动变速器，驱动方式是前置前驱。
长安cs15
报价：5.39-7.54万
长安CS15见棱见角的设计配合相对复杂的线条，使其看上去更加硬朗厚实，当然，这也符合长安CS家族的设计特征。从车头正面观察会发现CS15有着很强的整体性，大灯与前格栅完美的融合在一起，银色的下护板起到了很好装饰作用。
高腰线，矮坐姿，小玻璃的特征，意欲突出整车短小精悍的气质，下侧的银色饰条也起到了很好的装饰作用。白色的车顶和后视镜都可以在购买前在官方网站上进行个性化选择。
相比车头，尾部的设计就显得中规中矩很多，双色的后杠不容易出现划痕，排气管也采用了内置的设计。
内饰设计，CS15采用了长安的家族式设计风格，中控台造型为飞翼式设计，而且内饰的座椅和缝线与车身同色，整体性更强。
在乘坐空间上CS15同样值得称赞，身高175cm的体验者将座椅放到最低时，头部依旧有着惊人的两拳。
后排乘坐空间不仅头部有着一拳的距离，腿部空间也达到了个别中级SUV的水准。后排地板非常平整，坐三个人脚底下绝对没问题，但后排中间没有头枕，所以也只能短途凑合一下。
后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的整体效果也比较平坦，在日常驾驶时，后备厢的空间也足够使用。
CS15采用的是长安自主研发的代号为EA15的1.5L自然吸气发动机，其最大功率78.5kW，最大扭矩145Nm。CS15采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计，日常使用中悬挂调校还有些硬，如果可以再软一些，就可以更好的过滤掉路面的颠簸了。
比亚迪元
报价：5.99-9.99万
比亚迪元延续了比亚迪车型最新的家族式设计语言，其“元”字形前脸造型和全新的LOGO车标都为它增色不少。
元的尾灯造型与其动感的前大灯相呼应，并由腰线末端一直延伸至备胎罩边缘，其中还加入了好看又好用的LED灯带。作为比亚迪旗下最小的SUV车型，元的装配工艺也是不合糊的，已达到合资车型水平。
调整好坐姿和方向盘后，体验者前排头部距车内顶端约有一拳的余量，腿部距中控台约有大于一拳的余量。调整好坐姿后，体验者在元的后排头部空间约有一掌的余量，保持前排座椅距离不变，其腿部约有一拳的余量。
体验者坐在元后排中间位置，可以看出他在正常坐姿时头部和腿部空间良好，同时后排地板中央略有凸起，其高度大约为10cm。元的后备厢采用侧开设计，其把手也整合在右侧尾灯处，提升了整体美感，另外后备厢内还增加了更实用的储物槽。
比亚迪元将后排座椅完全放倒后可获得一个相当可观的储物空间，而整体操作过程需稍加训练即可轻松掌握。比亚迪元配备了非全尺寸备胎，其拆卸方式也比较简单，将底部锁扣和中央摄像头盖下的防盗螺栓打开即可。
元为燃油版车型提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选，而新能源车型则采用一套由1.5L自然吸气发动机和两个电机组成的插电式混合动力系统。
江淮瑞风s2 mini
报价：3.98-5.68万
瑞风s2mini定位在82之下，比小型SUV尺寸更小，与微型轿车江淮悦悦出自同一平台，目标人群当然是预算有限但需要一台代步车的年轻人。虽然与微型轿车江淮悦悦出自同一平台，但瑞风S2 mini前脸的风格还是紧靠哥哥们S2/S3等，宝瓶口造型的前格栅是瑞风家族的标识。
新车的腰线采用上扬式设计，营造出车头向前俯冲的视觉效果，提升了运动感。悬浮式车顶也是近些年的主流设计。高配车型还配备了黑色侧包围装饰。
车尾明显的上窄下宽设计，看着比较敦实，备胎外挂也颇具越野风格。新车标配了后四探头倒车雷达，中高配车型配备了倒车视频影像，高配车型还拥有同级别罕见的全景摄像头配置。
瑞风S2 mini车如其名，它确实是S2的迷你版。坐进车内，能明显感受到瑞风S2 mini仄小的空间。不过它的中控设计非常简洁，中央凸起的7英寸显示屏并没有对驾驶者的视线造成影响。瑞风S2 mini采用了和瑞风S2同款的方向盘，三辐式造型握感不错。不过，实际体验发现方向盘仅能上下手动调节，皮革包裹手感较为生硬。
仪表主要凸出时速信息，清晰好辨识，发动机转速则采用数字显示，同时仪表还显示有油量和水温等信息。中控凸出的7英寸触摸屏看起来较小，不过清晰度很高。它可通过NiFi实现联网，也可通过百度CarLife实现和手机互联。车载系统还自带高德导航、倒车影像和胎压监测三项常用的配置。
瑞风S2 mini车身采用设计，前低后高的座椅布局让前排头部空间出色。并且，前排座椅附近有—小瓶矿泉水高度，可供后排乘客歇脚或储物。
后排座椅设置得较高，虽然腿部支撑足够了，但是头部空间和视野受到一定影响，再加上后排倾斜度小，长时间乘坐并不舒服。
后备厢容积为190L，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后，容积扩展至约400Lo因备胎外挂的缘故，后备厢底部还隐藏了暗格，可存储零碎和隐私物品。
由于备胎被安装在尾门上，较重的尾门打开和关闭都很费劲，且后备厢容积和开口较小，不适合放大件物品。备胎是佳通轮胎，尺寸为T135/70 R16，备胎罩并没上锁，螺母也没有防盗措施。瑞风S2 mini车辆车身尺寸本来就小，车门打开角度也小，导致上下车的时候并不顺畅。特别是后排，进出时候容易磕头，身材较胖点上下车都不好转身。
瑞风S2 mini全系均搭载一台1.3L自然吸气发动机，该发动机最大功率73kW，峰值扭矩为126Nm，与发动机匹配的则为5速手动变速器。瑞风S2 mini全系采用手动变速器，体验这款车匹配的离合踏板非常生涩，要较大力度踩踏，频繁换挡让左腿负担加重，降低驾乘舒适性。
个人比较不推荐宝骏，用料很一般，尤其后防撞钢梁，我有幸修过一次，车主倒车撞电线杆了，我用一把小锤完全矫正，可见用料很薄，目测防撞钢梁也就1毫米左右。
其他几种没修过。