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一汽丰田荣放2022款价格及图片(RAV4荣放双擎E+ 2022款上市哪款值得买)
发布时间：2022-10-23 07:46 点击：次
RAV4荣放双擎E＋2022款，哪款都不值得选择
为何丰田汽车总叫嚣插电混动汽车不行，总在到处游说期望认可并支持其油电混合车呢？原因很简单，因为在插电混动汽车阵营里的丰田表现极差。
下面来看一看这些车的上半年批发量的数据吧，实际上险量（销量）还要低一些。
其纯电动汽车销量也很差，比如C-HR EV的成绩是414辆，奕泽IZOA EV低至432辆；都是半年度的累积批发量，平均到每个月就没法看了，如果在拿出上险量的数据只会更加尴尬。丰田在汽车电动化方面的表现很差，只是为何会那么差呢？来看一看荣放双擎E＋的水平吧。
荣放插电混动版本有两个选项，24.88-25.68万的版本为前置前驱，纯电续航里程按照NEDC的方式测试为95公里，标准算不上高；车辆采用2.5升的米勒循环发动机（丰田称之为阿特金森）配合E-CVT，大排量的发动机动力只有132kw/224N·m，电动机的标准为134kw/270N·m，扭矩也偏小。
这一组合能实现的是9.1秒破百，动力平平无奇，而且最低荷电耗油量为5.5L/100km左右，对于前驱插电混动车而言是略差一些的。
四驱版本的指导价为28.28-29.68万，纯电续航里程87公里，发动机和前置E-CVT的动力标准不变，通过增加后电机实现四驱；但是后电机的标准低至40kw/121N·m，这是个很差很差的标准。
所以它的四驱系统体验很一般，破百最好成绩不过7.4秒；同时这辆车的智能化水平与同级别国产汽车相比几乎等于“弱智”，辅助驾驶系统全部缺少并线辅助和道路交通标识识别系统，除旗舰版以外均无倒车雷达，低配连倒车影像都没有、还没有天窗；车机不支持OTA，座椅标准为低配织物、其他版本织物加皮革，配置确实有些寒酸。
现在以21-22万的预算，可以选择到的紧凑级插电混动SUV有比亚迪宋PLUS DM-p，这辆车的上半年销量达到159068辆……把丰田所有的插电混动汽车放在一起，半年销量也只是宋PLUS这辆车的3.52%，由此可见插电混动汽车该选什么品牌了，很显然是国产汽车应当作为首选。
这辆车的四驱版本不仅配置和智能化水平远胜荣放，同时在四驱系统上也有绝对领先优势，其后电机的标准120kw/280N·m，前电机有145kw/316N·m，在纯电动和油电混合模式里的驾驶品质都远超荣放。
其次，宋PLUS使用的是1.5T阿特金森发动机，标准为102kw/231N·m；更小的排量、更大的扭矩，以及特殊的运行模式，实现的是四驱版本耗油量与其前驱版本相当，纯电续航里程100公里。所以这辆车的销量才会如此之高，丰田在插电混动和纯电动汽车这两大阵营里毫无竞争力，燃油车现在也是以价换量、颓势尽显，这些高价低质的外国品牌汽车实在是难入懂车人的法眼了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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