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东风-41(东风5的作战效能是否比东风41要高)
发布时间：2022-10-23 00:15 点击：次
是的，某种程度上讲，东风-5的作战效能比东风-41更高。
在2017年1月，外媒曾有报道称，美国军方监测到了我国的一次弹道导弹试射。
与以往的发射试验不同，这次试射的导弹投掷了分导式多弹头、预测数量高达10枚，是冷战后全世界范围内第一次试射10枚弹头的洲际导弹，引发了外界的高度关注。
据分析，此次试射的导弹应为东风-5B，主要为验证东风-5的分导式多弹头投掷能力，一些外媒被东风-5B高达10枚的弹头数量、追平美国“民兵III”和苏联SS-18的能力所震撼，称其为东风-5C（北约代号CSS-4C），但至今没有一家官媒说过我国试射的是东风-5C，这只是境外媒体的自说自话。
东风-5系列洲际导弹，自从1984年国庆三十五周年阅兵式上公开，至今已战备值班了三十余年，是捍卫我国战略安全的擎天巨柱。
对照我国战略导弹的最新发展，不少朋友也有一些疑问，在我军批量装备公路机动发射平台的今天，东风-31、东风-31A、东风-31AG洲际导弹陆续亮相，神秘莫测、威力更大的东风-41也逐渐显露真容，采用液体燃料的东风-5发射准备时间太长，在核打击下的生存能力堪忧，还是否有进一步发展的必要？
这一担忧纯属多余，东风-5虽然是液体燃料导弹，作战使命却和固体燃料的东风-31、东风-41不同，两者职责各有侧重，互不重叠。
战略导弹的核威慑，不仅要有射程、俗称“打得着”，还要有威力、就是“炸的狠”，才能对“亡我之心不死”的某些国家形成强有力的震慑。在这方面，受运载车的限制，公路机动导弹的发射重量很难超过50吨，即便我国有重型多轴越野车的制造技术，运载东风-31AG的万山WS51200八轴越野车，也已是极限，东风-31的发射重量低于50吨，载荷一般，很难搭载多个大当量核弹头。
战略导弹为了突破敌国的导弹防御系统，不仅要携带核弹头、还要携带假弹头和气球诱饵，东风-31通常只携带一枚核弹头，当量100万吨TNT，对核大国的威慑能力有限。
对照解密程度较高的东风-31，高度保密的东风-41同样使用WS51200运载，射程有较大提高，同样难以携带大量的分导式多弹头。
公路机动导弹的运载能力有限，不仅我国面临这一困难，美、俄等核大国同样深受困扰，俄罗斯潜心多年研发的“白杨”、“白杨M”导弹，发射重量与东风-31AG接近，多弹头携带能力也一般，美国则干脆放弃了公路机动平台，完全依靠14艘“俄亥俄”级战略导弹核潜艇，来取代陆基机动核力量。
在这种情况下，中美俄的选择十分类似，都依靠超大发射重量的井下发射洲际导弹来作为陆基核威慑的支柱，我国的战略核武库中，最大、最重的洲际导弹就是DF-5B，自然责无旁贷，改进携带10枚分导式多弹头就顺理成章。DF-5B的单弹头运载能力约为500万吨TNT当量，改进为多弹头后，每一枚弹头的当量都不会低于10-20万吨TNT，足以摧毁人口百万级的大城市，对图谋不轨的敌对势力有极强的震慑作用。
对照东风-5B的投掷能力，液体燃料导弹的发射准备时间，并非不能接受，何况据新闻报道，我国火箭军已通过各种手段，大大缩短了DF-5系列导弹的发射准备时间，生存力成倍提高，其“国家战略威慑中坚力量”的地位也更加稳固。
井下部署的东风-5B，与公路机动的东风-41形成互补，各司其职，缺一不可。
当今世界，某些国家一超独霸、恣意妄为，爱好和平的我国必然要打磨利剑、严加防备，试射洲际导弹是再正常不过，外媒何必故作姿态、大惊小怪？
害怕了吗，害怕那就对了！