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飞行员工资缩水70(如何看待五角大楼禁止F-35飞行员进行超声速飞行)
发布时间：2022-10-20 20:47 点击：次
F-35被认为是一款机动性设计次于电子产品和隐身性能的战斗机，这款飞机的战场态势感知能力和隐身性能都非常出色，但机动性是一大短板，虽然有强力的发动机加持，但气动外形方面的设计决定了这款飞机不适合进行狗斗或是进行截击。即使如此，外界还是普遍承认这是一款非常致命的王牌武器，有限的机动性对其作战不会产生太过严重的影响。不过，机动性差恐怕也得有个限度，至少飞行速度能够超过音速吧，但五角大楼刚刚做出决定，禁止F-35超音速飞行！
据俄罗斯卫星网4月29日消息报道，五角大楼对F-35进行评估之后再次承认其机身结构存在设计缺陷，F-35B或者是F-35C都不能承受高速飞行，在高速飞行的条件下，其机体蒙皮可能出现脱落和损坏，机身其他部位例如机体后部的天线亦可能被损坏。而对于这个缺陷，五角大楼给出的结论是暂时无法解决，因而要求接下来驾驶这两种机型的美军飞行员不得进行超音速飞行。
大名鼎鼎的四代机F-35，居然连超音速飞行都做不到，这看起来是绝对不可能发生的事，然而美国方面却给出自己理由以证明这种情况无伤大雅。一些美国人指出，超音速飞行中的飞机红外雷达信号大增，这对于飞机的隐身非常不利，因此四代机在实战中可以避免进行超音速飞行。而F-35本身就是注重战场态势感知以及隐身性能重于机动性的飞机，进一步牺牲机动性也是可以忍受的。而速度的缺陷可以靠别的办法弥补，例如发射超远距离空空导弹，在对手发现自己前消灭对方。
然而，无论五角大楼如何解释，都不能改变不能进行超音速飞行是F-35重大缺陷的事实。F-35也许可以依靠导弹进行超视距作战，但导弹的射程和命中率，和飞机速度分不开关系。就拿F-22来说，其超声速巡航的能力不仅是让它能够更快地赶赴战区，更重要的是提升了战机导弹的能力。举例，在假定导弹发射载机具有高度优势的情况下，当导弹的发射载机的速度从 0.9 马赫，提高到 1.5马赫的时候，发射美军AIM-120 中据空空导弹的动力射程，可以增大约50%，这意味着打击对方飞机的不可逃逸区大大扩展，这在实战中有着非同一般的意义。
不仅如此，F-35的速度劣势，已经使其难以进行截击任务，而亚音速就决定了它不可能进行截击任务，而奔赴战场的时间也因此大大延长，导致F-35的作战效率大幅下降。此外，F-35的速度劣势使其在面对具备速度优势的对手时会出现追击追不上，撤退撤不了的局面。例如对抗苏-35，如果是在AIM-120动力射程外的迎头相遇姿态，苏-35可以选择撤退或继续交战，F-35由于速度劣势没多大可能攻击对手。而F-35的速度使其不可能撤退，除非苏-35主动放弃交战。
应该说，F-35的设计过度押宝隐身性能和雷达航电，对机动性过度忽视。凡事本来都应该有个度，当年越战期间号称集结最好技术，直接放弃机炮而用导弹的F-4截击机，面对越南时反而吃了大亏，那就是对过度迷信单一技术的美军最好的教训。今天的F-35，似乎有重蹈F-4覆辙的危险，因为在上世纪70年代，美军对F-4战斗机机动性的忽视已经到了过分的地步，因此在在越战时期，F=4鬼怪面对越军的米格-21的掠袭攻击毫无还手之力，甚至都能被老旧的歼-6击落。